气缸的理论输出力是指气缸在静止状态时,其使用压力作用在活塞有效截面积上产生的推力或拉力。
以下字母:π表示圆周率,D表示气缸缸径,单位为mm,d表示活塞杆直径,单位为mm;P为使用压力,单位为MPa。
以下计算公式将(D/2)^2即活塞面积计算写为:0.25*D^2,D^2表示直径的平方;鉴于很多网友的疑问,特作上述说明。
1.单杆单作用气缸的理论输出力
弹簧压回型气缸的理论输出推力
Fa=0.25π*D^2*P-F2
弹簧压回型气缸的理论返回拉力
Fa=F
弹簧压出型气缸的理论输出拉力
Fa=0.25π*(D-d)^2*P-F2
弹簧压出型气缸的理论返回推力
Fa=F1
2.单杆双作用气缸
理论输出推力(活塞杆伸出):
Fa=0.25π*D^2*P
理论输出拉力(活塞杆返回):
Fa=0.25π*(D-d)^2*P
3.双杆双作用气缸
实际输出力是活塞杆上传送的机械力。
需要注意的是,阀控气缸存在一个最小输出力,因内部先到式电磁阀存在最低使用压力。
为了方便大家,下表列出了气缸的理论输出力,不用计算直接查询:
ps:非官方经验公式:气缸理论输出力(N)(粗略计算)=缸径(mm)平方乘以(使用压力-0.1MPa)
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